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润滑脂的分类及及在拖拉机上的应用

作者:admin

发布时间:2020-01-03

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  润滑脂俗称黄油,是一种稠化了的润滑油。它是将一种(或多种)稠化剂掺入液体润滑剂中制成的一种稳定的固体或半固体润滑产品。在不宜用液体润滑剂的部位使用润滑脂,可起到润滑抗磨、密封防护等作用。例如,汽车、拖拉机、联合收等大型机械的轮毂轴承、各拉杆球头、传动轴万向节等处,均使用润滑脂。

  (1)钙基润滑脂。钙基润滑脂的主要成分为 80% 的矿物油,18%的动、植物油脂肪酸皂,1. 8% 的白灰。钙基润滑脂以水为胶溶剂,以水为骨架,钙基润滑脂离开水分后就失去黏性。钙基润滑脂不怕潮湿,不怕水,在所有的润滑脂中是最不怕水的,适用于拖拉机底盘直接和水接触的部位。轮毂轴承、传动轴等高速旋转的部位,以及高温、高负荷的部位均不得使用钙基润滑脂。因为高速旋转、高温、高负荷会造成水分脱离润滑脂,钙基润滑脂失去水分后就失去黏性。

  (2)合成钙基润滑脂。合成钙基润滑脂主要成分有80%的矿物油,18% 的工业石蜡,以及工业石蜡经分离所得的合成脂肪酸(不使用动植物油和动植物油作的硬脂酸),1. 8%的白灰组成。合成钙基润滑脂的使用性能明显低于钙基润滑脂,二者相比差距表现在:①合成钙基润滑脂胶体安定性差,油性差,60 ℃ 以上时失去黏稠性,对金属表面附着能力降低,无法保证正常的润滑。②黏温性较差,60 ℃以上会从机械润滑点上流失。 -10 ℃结构变硬,不易从润滑脂枪中压出。尽管合成钙基润滑脂颜色和钙基润滑脂相似,但因性能较差,不具有稳定性,所以不适应在拖拉机上使用,在拖拉机上最好不要使用合成钙基润滑脂。

  (3)复合钙基润滑脂。复合钙基润滑脂外观颜色类似钙基润滑脂,为淡黄色到暗黄色的均匀无块状油膏,不怕水,在高温下安定性好,低温下不凝固,有较强的胶体安定性。复合钙基润滑脂抗水性和锂基润滑脂相似,有一定的抗水性,适合在潮湿环境和与水接触部位使用。有较好的机械安定性和胶体安定性,可以用于高速旋转、高负荷的轴承上,如轮毂和传动轴的轴承上。

  (4)钙钠基润滑脂。钙钠基润滑脂是钙基润滑脂和钠基润滑脂的合成,取各自的强项,钙基润滑脂不怕水,钠基润滑脂滴点高。钙钠基润滑脂的特点是比钙基润滑脂滴点高,比钠基润滑脂不怕潮。钙钠基润滑脂较多的用在发动机冷却系统的水泵轴上。目前,在轿车发动机上已经不使用这种润滑脂,因为钙钠基润滑脂的滴点为 120 ℃,使用温度应为 80 ~90 ℃,而现代轿车发动机最高转速为6000 r/min 以上,而发动机正常工作温度为 88 ~ 105 ℃。另外钙钠基润滑脂虽然不怕潮,但必定怕水,一旦水泵水封漏水,钙钠基润滑脂就会失效,所以最好用 2 号通用锂基润滑脂取代钙钠基润滑脂。

  (5) 通用锂基润滑脂。通用锂基润滑脂滴点为170 ℃,可在 -60 ~120 ℃范围内使用,是具有良好低温性能的润滑脂,其耐高温性仅次于复合钙基润滑脂,是拖拉机汽车等机械上使用最为广泛的润滑脂。拖拉机的前后轮毂,离合器分离轴承,变速器第一轴前轴承,传动轴的伸缩花键、万向节,齿轮齿条式转向器等部位使用的是 2 号通用锂基润滑脂。在轮毂等负荷较大的部位润滑时最好加入一定量的抗研磨添加剂,如二硫化钼,可减少机件的磨损。

  通用锂基润滑脂具有良好的机械安定性、胶体安定性、防锈性和抗水性。通用锂基润滑脂的缺点是氧化安定性较差,需加适量的抗氧化添加剂,同时为了防止生锈,还加有适量的防锈添加剂。

  (1)安装离合器分离轴承时,应注意清洁干净,并涂以润滑脂。有的分离轴承后盖可用旋具启开,直接在滚子、保持架间填充新润滑脂,再将后盖装复;有的分离轴承密封盖不能启开,可将其放在融化的润滑脂中浸煮;有的是用专用加油夹具,把分离轴承放在夹具内,用黄油枪加压加注。对于封闭轴承的润滑:先将润滑脂放入金属容器中,然后加热使润滑脂融化,再把已清洗干净的封闭轴承平放入润滑脂中(使轴承露出润滑脂油面约有 1/3),旋转轴承外圈十来转,融化了的润滑脂便从轴承密封盖边缘的间隙渗入轴承内部,待轴承内充满润滑脂并冷却后取出,擦净表面就可以安装使用。

  (2)离合器和制动器踏板轴衬套的润滑。离合器和制动器踏板轴衬套的润滑是为了保证踏板活动自如,防止踏板发生卡滞。离合器踏板发生卡滞,使离合器踏板无法完全复位,主缸回油孔被堵,导致离合器始终处于半工作状态,造成离合器打滑;制动器踏板发生卡滞,使制动器踏板无法完全复位,主缸回油孔被堵,导致制动器始终处于半工作状态,造成制动器出现拖滞。

  (3)变速器第一轴前轴承的润滑。在装变速器前用螺丝刀往第一轴前轴承内抹一点 2 号通用锂基润滑脂即可。没有润滑脂的保护,变速器输入轴和一轴前轴承及发动机的飞轮就可能发生摩擦焊接,一旦输入轴和一轴前轴承发生摩擦焊接,曲轴就和变速器输入轴变成刚性联接,变速器就只有一个直接挡,无法变换挡位,而且变速器很难拆下。

  (4)传动轴的润滑。安装十字轴式刚性万向节时,应预先在套筒内孔壁上涂以少许润滑脂,再装入滚子。安装传动轴中间轴承时,应预先在轴承内加注润滑脂,再将轴承连同橡胶垫圈、轴承盖和支架一起与花键轴组合。装配结束后,还要用黄油枪向万向节十字轴内、滑动花键副、中间支承上的润滑嘴注入足够的润滑脂,以保证润滑,改善摩擦。